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冶金矿山剥离工程定额2010-第三章 挖掘机采装、准轨电机车运输工程

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发表于 2020-2-5 15:22:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
冶金矿山剥离工程定额2010-第三章 挖掘机采装、准轨电机车运输工程

第三章 挖掘机采装、准轨电机车运输工程

第三章 挖掘机采装、准轨电机车运输工程
说 明
一、本章定额包括挖掘机采装,准轨电机车运输。
二、本章定额包括下列工作内容:
1.挖掘机挖掘岩石并装车。
2.归拢爆堆,平整挖掘工作面,清理铲装时撒落的岩石。
3.工作面临时排水沟的修筑,但不包括永久性排水沟和大量疏干工程。
4.工作面铁路的拆除、移设以及工作面运输干线上部建筑的维修,但不包括路基、桥涵的修筑和下沉、翻浆等的处理费用。
5.架线的拆除、移设和架线的维护。
6.准轨电机车运输。
三、本章定额的使用:
1.定额中的采装运机械台班数量,系按侧面平装车计算的,如开挖堑沟采用正装或上装车时,按下列系数进行调整:
(1)采用正面装车时,挖掘机台班数量乘1.30系数,机车台班数量和翻斗车台班数量乘1.50系数。
(2)当采用6.1m3长臂挖掘机上装车时,应套用4m3挖掘机的有关定额,其挖掘机台班数量乘0.66系数,机车台班数量和翻斗车台班数量乘0.90系数。
2.定额中最大运距为6km,实际运距如超过6km,每超过1km,其机车台班数量和翻斗车台班数量乘1.07系数。 3.定额中最大运距为6km。实际运距如超过6km时,则运输部分的人工消耗、线路折旧和架线折旧应在6km的基础上(起算基准运距)予以调整。
(1)调整系数:见下表
调整项目
调整系数
人工工日
0.14
线路折旧
0.19
架线折旧
0.195

(2)
调整系数使用计算说明:
计算运距的费用(工日)=起算基准运距费用(工日)×[1+(计算运距-起算运距)×调整系数]
4.定额中重车上坡最大坡度为20‰,实际坡度如超过2‰时,每超过5‰,其机车台班数量和翻斗车台班数量乘下列系数:
机车(翻斗车)台班
调整系数
80t电机车运输
1.20
lOOt电机车运输
1.16
150t电机车运输
1.14


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